ROULEMENTS DE ROUE:
les différentes générations

Les roulements de roue permettent la rotation de la roue (motrice ou non-motrice), par rapport au châssis de la voiture, tout en supportant les charges appliquées sur la roue.

NTN-SNR a développé pour les constructeurs automobiles, différents types de roulements, selon le véhicule et les fonctions attendues. On parle de génération de roulements, appelée couramment «GEN».

Les premières applications utilisaient des roulements à une seule rangée de corps roulants, montés par paire. Comparativement à ce type de roulements conventionnels, les roulements de roue NTN-SNR de première génération, à 2 rangées de corps roulants, ne nécessitent aucun réglage (pas de pré chargement ou d’alignement).


Les plus du GEN.1: encombrement réduit, meilleure fiabilité et processus de montage simple. C’est l’un des roulements de roue le plus répandu.

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Pour répondre au besoin de simplicité et de gain de poids attendus par les constructeurs, NTN-SNR propose différents types de roulements dont les bagues extérieures et intérieures prennent des formes très élaborées: brides, collerettes et trous de fixation pour faciliter le montage sur le châssis du véhicule.


Les plus du GEN.2: diminution du nombre de pièces, amélioration de la rigidité, augmentation de la précision et meilleure adaptation aux conditions de fonctionnement.

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Les roulements de 3e génération intègrent deux fonctions de fixation: la fixation au châssis d’une part et la fixation du disque de frein et de la jante d’autre part, grâce aux brides sur les bagues extérieures et intérieures. De plus, l’intégration du roulement dans le véhicule permet une fonction de transmission dans le cas d’un train moteur (entrainement via les cannelures au niveau de l’alésage).


Les plus du GEN.3: assemblage facilité grâce à la pré-charge appliquée en usine.


 

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Les roulements de roue sont développés à partir des cahiers de charges des constructeurs du marché automobile et sont également fournis en rechange véhicule.

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