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Roulements Coniques séparés pour montage tambour

I. Dépose

Conique 1
 
spacer 1. Déposer successivement :
Puce jaune fleche le bouchon de moyeu,
Puce jaune fleche l’écrou de fusée (avec la bague intérieure d’un des 2 roulements),
Puce jaune fleche le tambour (avec les bagues extérieures)
Puce jaune fleche le roulement intérieur ou la bague intérieure, à l’aide d’un extracteur approprié.
 
Les bagues extérieures et les joints usés doivent absolument être changés même s’ils semblent en bon état.
 
Conique 2    2. Retirer les anciennes bagues extérieures avec des petits coups de marteau et un jet en bronze.


II. Mise en place

spacer 3. Avant la mise en place du roulement neuf, s’assurer du bon état du tambour et de la propreté des surfaces recevant le roulement.
 
Conique 3
 
spacer 4. Après avoir appliqué la pâte de montage SNR là où vont se monter les bagues extérieures des roulements, les insérer en contrainte avec un marteau anti-rebond et un tube de diamètre approprié (une bague usagée par exemple). Ne pas frapper directement la bague extérieure.
 
Conique 4
 
5. Graisser avec de la graisse à roulement SNR (spécifique à l’application roue) les corps roulants et les pistes du roulement intérieur. Bien répartir la graisse sur tous les corps roulants. Eviter de trop graisser : risque de suintement dans le tambour.
 
spacer   6. Monter le roulement intérieur.
 
Conique 5
 
  7. Vérification avant montage du tambour :
La bague intérieure du roulement extérieur doit glisser sans frottement sur la fusée pour un serrage au couple.
Conique 6
 
8. En cas de bavures, chocs, coups sur la fusée, ébavurer la fusée jusqu’à obtention d’un glissement parfait. Appliquer de la pâte de montage SNR sur la fusée.
spacer   9. Remplacer le joint
 
Conique 7
 
  10. Monter le tambour.
Conique 8
 
  11. Graisser le roulement extérieur et l’introduire à la main.
Conique 9
 
  12. Procéder à un premier serrage à 3 daN.m. Ce premier serrage plus important que ce qui est nécessaire permet la bonne mise en place des éléments.
Conique 10
 
13. Faire tourner le tambour dans les 2 sens pour un bon positionnement des corps roulants.
 
spacer   14. Desserrer l’écrou pour qu’il soit juste libre.
 
Conique 11
 
15. Procéder à un dernier serrage avec la force de la main avec rotation simultanée du tambour. Cette méthode évite d’avoir du jeu ou un serrage excessif.
  16. Mettre en place la goupille.
 
 
17. Saturer le bouchon avec de la graisse pour assurer une bonne étanchéité.
 
 
18. Insérer le bouchon sans le déformer à l’aide d’un maillet.

  Voir aussi
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 Notice de montage/démontage des roulements de roue