Vom Rallye-Cockpit in die Produktion: Niki Schelle besucht NTN Europe
- France - Automotive Aftermarket - Produkte
Im Rahmen seiner Partnerschaft mit Niki Schelle, Rallyefahrer und führende Persönlichkeit der deutschen Motorsportwelt, empfing NTN Europe ihn an seinem Produktionsstandort in Seynod, Frankreich, um ihm einen detaillierten Einblick in die Herstellung und OE-Qualität der Fahrwerkskomponenten zu geben.
Während dieses Besuchs konnte Niki Schelle einen Blick hinter die Kulissen werfen und die Herstellung von Radlagern und Federbeinlagern mitverfolgen. Eine einzigartige Gelegenheit, das Know-how von NTN Europe bei der Entwicklung und Produktion von Teilen sowohl für den Erstausrüstungs- als auch für den Aftermarket-Sektor hervorzuheben.
Der Standort Seynod: ein Vorzeigeprojekt für die Automotive Expertise von NTN Europe
Der Standort ist auf die Produktion von Radlagern und Federbeinlagern spezialisiert und steht für Fertigungskompetenz von NTN Europe. Einige Kennzahlen verdeutlichen die Bedeutung des Produktionsstandorts:
• 2. weltweit größter Hersteller von Radlagern: mehr als 90 Millionen Stück pro Jahr
• 1. weltweit größter Hersteller von Federbeinlagern: mehr als 20 Millionen Stück pro Jahr.
• 98 % Abdeckung des europäischen Fuhrparks
Der Standort Seynod steht damit nicht nur für Größe, sondern vor allem für präzise Fertigung und gleichbleibend hohe Qualität.
Ein Einblick in das Herz der Radlagerfertigung
Während seines Besuchs bekam Niki Schelle einen Blick hinter die Kulissen der Produktion. Dabei verfolgte er den gesamten Herstellungsprozess von Radlagern – von der Materialerwärmung über die Bearbeitung, das Schleifen und das Superfinish bis hin zur Montage, Qualitätskontrolle und Verpackung.
Dieser Fertigungsprozess umfasst mehrere Schlüsselstufen, darunter das Erhitzen des Materials, die Bearbeitung, die Montage und die Qualitätskontrolle. So konnte er die Komplexität und die hohen Anforderungen an die Herstellung eines Radlagers aus nächster Nähe nachvollziehen.
Beeindruckt von der Präzision, der Kontrolle und der Technologie, die bei der Lagerfertigung zum Einsatz kommen, gewann Niki Schelle einen Einblick aus erster Hand in das Know-how von NTN Europe.
Ein hochpräziser Fertigungsprozess, der die Leistungsfähigkeit der Produkte von SNR und NTN und damit auch der Fahrzeuge im Alltag und im Motorsport sichert.
Der Fertigungsprozess der Federbeinlager
Anschließend stand die Produktion von Federbeinlagern im Fokus, eine zentrale Komponente für Fahrverhalten, Komfort und Sicherheit. Auch diese werden vollständig am Standort Seynod hergestellt, nach einem anspruchsvollen industriellen Prozess, der mehrere Schlüsselstufen - Stanzen, chemische Behandlung, Montage, Verpackung- umfasst. Diese Produktion demonstriert einmal mehr das Know-how von NTN Europe bei der Herstellung von Automobilkomponenten, die darauf ausgelegt sind, die hohen Qualitäts- und Leistungsstandards des Marktes zu erfüllen.
Niki Schelle: ein in der deutschen Motorsportwelt bekannter Rallyefahrer
Niki Schelle ist in Deutschland für seine authentische Art, seine Teilnahme an zahlreichen Rallyes und seine Rolle als Moderator der TV-Sendung GRIP – Das Motormagazin bekannt.
Als Fahrer und Mechaniker ist er bestens mit Automobilteilen und der Bedeutung ihrer Qualität vertraut, insbesondere bei Einsatz unter extremen Bedingungen. Er verkörpert die Leidenschaft für den Motorsport, Präzision und Leistung.
Die Grundlage dieser Partnerschaft wurde nicht am Schreibtisch gelegt, sondern mitten im Renngeschehen: beim Eifel Rallye Festival 2024. Kurz vor dem Start kontaktierte Niki Schelle das Team von NTN Europe mit einer dringenden Anfrage: Für sein Fahrzeug wurden kurzfristig neue Radlager benötigt. Ohne Umwege reagierte NTN Europe sofort: Die passenden SNR-Radlager wurden organisiert und persönlich direkt an die Rennstrecke gebracht.
Diese schnelle und unkomplizierte Unterstützung unter realen Einsatzbedingungen überzeugte auf ganzer Linie und legte den Grundstein für die heutige Zusammenarbeit. Sie steht für Vertrauen, technische Kompetenz und echte Partnerschaft – entstanden unter realen Bedingungen im Motorsport.
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