AS JUNTAS HOMOCINÉTICAS (CVJ)
na ponta do desenvolvimento

As juntas homocinéticas da NTN são compactas, leves e de alto desempenho.
Elas atendem a todas as aplicações automotivas e a todos os seus projetos.

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A NTN-SNR desenvolve de forma inovadora uma série de juntas homocinéticas(CVJ) com suas equipes dedicadas ao desenvolvimento (produto, processo).

  • As juntas são compactas.
    De pequenas dimensões, elas permitem resolver problemas de espaço na caixa de câmbio e no cubo da roda..
  • As juntas são leves.
    Graças à tecnologia de 8 esferas licenciada pela NTN-SNR, elas limitam o peso e o consumo dos veículos, assim como as emissões de CO2.
  • As juntas são de auto desempenho.
    Elas contribuem para o desempenho dos veículos: transmissão de energia, manuseio rodoviário, manuseio melhorado e redução do nível de vibração e ruído na cabine

A NTN-SNR irá apoiá-lo com a definição técnica do produto mais adequado às suas necessidades. Também oferecemos suporte com foco no veículo, em particular para garantir conforto acústico.

Duas grandes gamas de juntas homocinéticas permitem atender a todas as necessidades mundiais do mercado automotivo:

Para as transmissões laterais

A gama é composta de:

  • Juntas fixas ao lado das rodas:
    •  ângulo de giro de 47° Efficient Ball Joint (EBJ)
    • 50° Value Undercut Joint (VUJ), portanto facilitando as manobras do veículo (estacionamento, curvas, etc.)
  • Juntas deslizantes corrediças ao lado da caixa de câmbio:
    • com esferas Efficient Double offset Joints (EDJ): recomendado para aplicação traseira do fato do seu jogo angular reduzido
    • com tripé Efficient Tripod Joint ETJ: recomendado para todas as aplicações padrão
    • Premium Tripod Joint (PTJ): perfeitamente adaptadas às necessidades exigentes de baixos níveis vibratórios, como os veículos premium ou SUV’s
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Para as transmissões longitudinais

A gama de juntas homocinéticas é composta de:

  • Juntas fixas (articulações convencionais BJ),
  • Juntas deslizantes para pistas cruzadas (juntas LJ)
  • Juntas deslizantes com tripé (juntas ETJ)
  • Juntas desenvolvidas para as altas velocidades:
    • Juntas adaptadas às altas velocidades e ao forte rendimento mecânico (High speed efficient ball joint – HEBJ)
    • Juntas esféricas com pistas cruzadas adaptadas às altas velocidades e ao baixo jogo angular (High speed cross groove joint – HLJ)
    • Juntas esféricas com deslocamento duplo adaptadas aos grandes comprimentos de deslizamento (High speed efficient double offset joint - HEDJ)
    • Juntas com tripé adaptadas às altas velocidades, com resistência muito baixa ao deslizamento e baixa elevação em temperatura (High speed efficient tripod – HETJ)

Saiba mais sobre os CVJ para automóveis     Acesse o CATÁLOGO

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A melhoria constante dos níveis sonoros e vibratórios nos veículos é um desafio estratégico e a transmissão tem um papel importante. Ela transmite e amplifica as vibrações do motor até as rodas e a cabine. Quando os modos de ressonâncias de transmissão vêm se acoplar com outros elementos do GMP, há degradação dos critérios acústicos.

Para acompanhar os nossos clientes neste ponto, possuímos as competências para:

  • fazer o cálculo de elementos finitos: simulação numérica das transmissões, estimativa precisa das rigidez, das frequências de ressonâncias e visualização das deformações modais correspondentes.
  • fazer testes de tráfego com uma instrumentação completa do veículo: microfones, acelerômetros. Com um sistema de aquisição multivia incorporado.
  • fazer testes estatísticos: análise modal com martelo instrumentado no veículo ou apenas sob a transmissão.
  • fazer testes de bancada: possibilidade de reproduzir os fenômenos encontrados no tráfego, fazer a análise modal sob tabela vibratória.
Philippe MERCIER - Especialista da NVH
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