НОВЕЙШИЕ РАЗРАБОТКИ NTN-SNR

Представляем новейшие разработки NTN-SNR для автомобильной и аэрокосмической промышленности, робототехники, электротранспорта и т. д.

NTN-SNR решает вопросы, с которым сталкивается та или иная отрасль. Приведенные примеры описывают созданные нами разработки, которые позволяют обойти эксплуатационные ограничения и улучшить характеристики продукции (технического или общего характера).

dernieres-innovations-ntn-snr-galet-tendeur-hydraulique

Компания NTN-SNR разработала гидравлический натяжитель ремня ГРМ с переменным амортизационным механизмом для двигателей, использующих функцию автоматического отключения и перезапуска ISG (Integrated Starter Generator). Использование двойных масляных каналов является инновационным решением и позволяет менять амортизирующие свойства натяжителя. Натяжение ремня регулируется автоматически до оптимальных параметров, которые отвечают условиям работы двигателя. Обычные натяжители не обладают данными характеристиками.

Автоматическое натяжное устройство NTN-SNR с переменным механизмом амортизирования обеспечивает следующие улучшения:

  • Значительное снижение расхода топлива и сокращение выбросов CO2 в результате снижения трения при постоянной скорости движения автомобиля.
  • Увеличение срока службы сопутствующих компонентов в результате постоянного регулирования натяжения ремня.
  • Гарантированная надежность как в идентичных системах.


 

NTN-SNR ставит своей приоритетной задачей создание высокотехнологичных решений для диагностики вращающихся деталей. Мы разработали измерительные устройства, блоки и программное обеспечение для профилактического обслуживания всего парка оборудования и выявления признаков неисправностей. Каковы преимущества?

  • Снижение затрат на инструмент
  • Простота интеграции с существующим комплексом технических средств
  • 100% интеграция в новое OEM-оборудование
outils-de-diagnostic-pour-maintenance-preventive
magnetoresistance-a-effet-tunnel

Разработанные совместно с Sensitec, ТМС являются новым поколением магнитных сопротивлений, развивающим успех сопротивлений AMR и GMR. NTN-SNR ввела в конструкцию датчиков новый чувствительный элемент, обеспечивающий повышенное качество контроля:

  • Высокая точность
  • Низкое энергопотребление
  • Увеличенный зазор

NTN-SNR предлагает сепараторы нового типа с обратным расположением конических роликов для подшипников коробок передач и колес. Данная конструкция конического подшипника, называемая обратной, дает следующие преимущества:

  • снижение потерь на трение
  • повышение срока службы в условиях малого количества смазки
  • уменьшение осевых размеров
  • повышение теплоотвода

В случае биконических подшипников значительно снижается риск выхода колеса из строя из-за внутреннего заклинивания.

cage-avec-positionnement-inverse-des-rouleaux-coniques
entretoise-nouvelle-generation

NTN-SNR представляет разделительные кольца нового поколения увеличенной надежности для высокоскоростных режимов металлообработки. Их конструкция обеспечивает:

  • идеальный поток воздуха
  • снижение расхода воздуха
  • снижение уровня шума
  • повышение равномерности температуры
  • увеличение скорости обработки

Отрасль промышленных товаров меняется. На уровне робототехники NTN-SNR привносит перемены в формы подшипников, конструкция которых позволяет удешевить и ускорить выполняемые роботами операции:

  • снижение массы до 60%
  • увеличение полезной массы робота на 10-30%
  • уменьшение всех габаритных размеров

Максимальный эффект достигается при управлении роботами с использованием датчиков и применении подшипников NTN-SNR с измерением положения каждого сочленения.

roulements-alleges
roulements-a-rotules-sur-rouleaux-proteges

До сегодняшнего дня применение сферических подшипников в условиях загрязненной атмосферы подразумевало выбор между:

  • подшипниками открытого типа с повышенными скоростными режимами при высоких температурах
  • закрытыми подшипниками, имеющими большие размеры и ограничения по температуре и скорости

NTN-SNR предлагает компромиссное решение: сферические подшипники с внешней защитой от механических частиц и повышенными скоростными режимами при прежних габаритных размерах
Прочие преимущества: значительное снижение затрат и сокращение количества сервисных операций.

NTN-SNR - активный участник аэрокосмической отрасли благодаря своим гибридным подшипникам, обеспечивающим:

  • уменьшение массы
  • снижение центробежной силы
  • повышение стойкости к внешним воздействиям
  • надлежащее функционирование при отсутствии смазки
  • снижение тепловыделения
  • увеличение скорости вращения

Для обеспечения прочности и надежности гибридных подшипников NTN-SNR концентрирует свои усилия на подборе материалов, неразрушающем контроле и эксплуатационных показателях.

roulements-hybrides
roulements-a-rouleaux-coniques-haute-vitesse

NTN-SNR разработала высокоскоростные конические роликовые подшипники для авиационных двигателей и трансмиссий, конструкция которых обеспечивает эффективную работу при масляном голодании.

NTN-SNR помогает конструкторам автомобилей в подготовке к будущему и созданию более экологичного автотранспорта. Прототипы 208 Hybrid FE от PSA и Eolab от Renault демонстрируют рекордный расход 2 л/100 км и 1 л/100 км. Они оснащены колесными подшипниками и коробками передач NTN-SNR.

Внедрение технологических инноваций NTN-SNR позволило добиться следующих преимуществ:

  • оптимизация массы
  • снижение потерь на трение
  • снижение выбросов CO2 на км с 2,8 г до 1,1 г.
roulements-de-roue
actionneur-boite-de-vitesse

Автомобили постоянно совершенствуются, поэтому развитие решений для автомобильной промышленности требует применения комплектующих, объединяющих все больше и больше функций.

В рамках этой тенденции NTN-SNR, помимо прочего, разработала исполнительный механизм привода управления КПП с шарико-винтовыми парами, датчиком абсолютного положения (после пуска), электронной аппаратурой и управляющим ПО.

Результатом стали:

  • высокая точность позиционирования
  • малые габариты системы
  • снижение потерь на трение

Предвидя будущее автомобилей, NTN-SNR разработала электрическое тяговое мотор-колесо. Данный электродвигатель, представляющий особый интерес для малых электромобилей и гибридного технологического транспорта, имеет ряд несомненных преимуществ:

  • освобождение места в шасси
  • оптимизация динамических характеристик автомобиля
  • упрощение внедрения в тяговую силовую цепь
  • исключительная компактность за счет применения КПП циклоидного типа
  • отказ от традиционной тормозной системы

E-Wazuma - демонстрационный прототип, созданный совместно с компанией Lazareth (г. Анси), специализирующейся на разработке рекреационного, уникального и выдающегося транспорта.

moteur-roue-e-wazuma
roulement-de-rotor-ouvert

NTN-SNR работает над решениями для следующего поколения более экологичных авиационных двигателей. Помимо прочего, в рамках проекта CLEANSKY («Чистое небо») нами разработаны подшипники для двигателей с открытым ротором, отвечающие техническим требованиям новых двигателей.

 

Узнайте все об инновациях NTN-SNR. Ознакомьтесь с нашими работами в области материалов и мехатроники.

Познакомьтесь с нашими предложениями.

Совершенствуйтесь вместе с нами? ОБРАЩАЙТЕСЬ