ROLAMENTOS DE RODA:
as diferentes gerações

As primeiras aplicações utilizavam rolamentos de uma única carreira de corpos rolantes, montados em pares. Em comparação a este tipo de rolamentos convencionais, os rolamentos de roda NTN-SNR de primeira geração, de 2 carreiras de corpos rolantes, não necessitam de nenhuma regulagem (nem de pré-carregamento ou de alinhamento).

As vantagens da GEN.1: espaço reduzido, melhor confiabilidade e processo de montagem simples. É um dos rolamentos de roda mais difundidos.

Para atender à necessidade de simplicidade e de ganho de pesos esperados pelos fabricantes, a NTN-SNR propõe diferentes tipos de rolamentos, cujos anéis exteriores e interiores possuem formas muito elaboradas: flanges, gargantilhas e buracos de fixação para facilitar a montagem sobre o chassis do veículo.

As vantagens da GEN.2: diminuição do número de peças, melhoria da rigidez, aumento da precisão e melhor adaptação às condições de funcionamento.

Os rolamentos de terceira geração integram duas funções de fixação: a fixação do chassis de uma parte e a fixação do disco de freio e do aro de outra parte, graças aos flanges sobre os anéis exteriores e interiores. Além disso, a integração do rolamento no veículo permite uma função de transmissão no caso de uma transmissão do motor (funcionando através de chavetas no nível do torneamento).

As vantagens da GEN.3: montagem facilitada graças à pré-carga aplicada usinada.

Os rolamentos de roda são desenvolvidos a partir dos cadernos de cargas dos fabricantes do mercado automotivo e são igualmente fornecidos em veículos de transporte.