CUSCINETTI RUOTA:
le diverse generazioni

Le prime applicazioni utilizzavano tradizionalmente cuscinetti a una fila di corpi volventi, montati in coppia. Rispetto a questo tipo di cuscinetti ruota convenzionali, i cuscinetti NTN-SNR di prima generazione a 2 file di corpi volventi, non necessitavano di regolazioni prima del montaggio (nessun precarico o allineamento).

I vantaggi dei cuscinetti GEN.1

• ingombro ridotto, maggiore affidabilità e processo di montaggio semplice. A oggi è ancora uno dei cuscinetti ruota più utilizzati.

Per soddisfare le esigenze di semplicità e di riduzione dell’ingombro richieste dai costruttori automobilistici, NTN-SNR ha sviluppato diverse tipologie di cuscinetti dove gli anelli interni ed esterni assumono forme molto elaborate: “brida”, flangia con fori di fissaggio per agevolare il montaggio sul telaio del veicolo.

I vantaggi dei cuscinetti GEN.2

• riduzione del numero dei componenti, migliore rigidità, aumento della precisione e miglior adattamento alle condizioni di funzionamento.

I cuscinetti di 3a generazione integrano due funzioni di fissaggio: fissaggio al telaio e fissaggio del disco freno e del cerchione, grazie alla sua funzione mozzo. Inoltre, l'integrazione del cuscinetto nel veicolo garantisce una funzione di trasmissione per i veicoli a treno motore (azionamento tramite le scanalature presenti sull'alesaggio).

I vantaggi dei cuscinetti GEN.3

• montaggio agevolato grazie al precarico applicato in fabbrica.

I cuscinetti ruota sono sviluppati dalle specifiche dei costruttori automobilistici e sono gli stessi che vengono forniti in Automotive Aftermarket.