AS ÚLTIMAS INOVAÇÕES DA NTN-SNR

Descubra as últimas inovações da NTN-SNR para o setor automotivo, aeronáutica, robótica, veículos elétricos e outros setores.

A NTN-SNR se mobiliza para resolver todos os desafios industriais. Estes exemplos de inovação ilustram desenvolvimentos que realizamos. Eles solucionaram obstáculos e aumentaram o desempenho (técnico ou ligado às megatendências).

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Desenvolvida em parceria com a Sensitec, a TMR é a nova geração de resistências magnéticas depois da AMR e da GMR. A NTN-SNR introduziu um novo elemento sensorial nos sensores permitindo uma melhor detecção:

  • alta precisão
  • baixo consumo de energia
  • maiores tolerâncias de espaço de ar

A NTN-SNR pode oferecer um novo tipo de gaiola com posicionamento inverso do colar dos rolos cônicos para as aplicações de caixas de câmbio ou de rolamentos de roda. Esta arquitetura de rolamento cônico, chamada de arquitetura inversa, oferece várias vantagens:

  • redução das perdas por atrito
  • vida útil melhorada em condição de baixa lubrificação
  • redução das dimensões axiais
  • melhor dissipação térmica

No caso dos rolamentos de roda em cartucho, o risco de perda a roda por uma fratura interna é bastante reduzido.

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A fim de associar as necessidades de velocidade de rotação e o aumento de confiabilidade para as aplicações de máquinas-ferramentas, a NTN-SNR propõe um espaçador de nova geração. Seu design permite:

  • um fluxo de ar ideal
  • menor consumo de ar fresco
  • menor ruído
  • temperaturas mais homogêneas
  • a possibilidade de aumentar as rotações

A indústria produtora de bens está em plena mutação. No campo das aplicações de robótica, a NTN-SNR inova propondo rolamentos otimizados para robôs mais baratos e mais rápidos:

  • até -60% mais leve
  • um aumento da massa útil de um robô de 10% a 30%
  • uma diminuição do conjunto

Alcançamos vários benefícios, pois o controle do robô se faz por câmera e os rolamentos da NTN-SNR integram a medição da posição de cada articulação.

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Até agora, utilizar um rolamento autocompensador de rolos em aplicações com muita poluição, era necessário optar entre:

  • um rolamento aberto, porém capaz de atingir altas rotações e altas temperaturas
  • um rolamento vedado, qual seria mais largo e limitado em termos de rotação e temperatura

A NTN-SNR propõe um compromisso: um rolamento autocompensador de rolos protegido das partículas externas, porém capaz de atingir altas rotações sem a necessidade de ser mais largo.
Outras vantagens: redução considerável dos custos e diminuição das operações de manutenção.

A NTN-SNR é fortemente engajada nas aplicações aeronáuticas. Seus rolamentos híbridos aportam soluções em termos de:

  • economia de peso
  • diminuição da força centrífuga
  • melhor resistência ao ambiente
  • bom comportamento em ausência de lubrificação
  • diminuição na dissipação de energia
  • aumento da velocidade de rotação

A fim de garantir a robustez e a confiabilidade do rolamento híbrido, a NTN-SNR foca nos materiais, o controle não destrutivo (CND) e desempenho.

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A NTN-SNR desenvolveu soluções com rolamentos de rolos cônicos de alta velocidade para os motores e as caixas de câmbio das aplicações aeronáuticas. Esses rolamentos são associados a concepções mais resistentes à perda de óleo.

A NTN-SNR acompanha as montadoras de automóveis para preparar o futuro e tornar os veículos mais sustentáveis e com menor impacto ambiental. Os protótipos 208 Hybrid FE da PSA e Eolab da Renault exibem consumos recordes de 2l/100 km e 1l/100 km. Eles são equipados com rolamentos de roda e transmissões da NTN-SNR.

As inovações tecnológicas postas em prática pela NTN-SNR permitiram:

  • economia de peso
  • uma redução das perdas por atrito
  • uma redução de emissão de 1,1 a 2,8g de CO2/km
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Os carros oferecem funcionalidades cada vez mais complexas. Esta evolução das aplicações automotivas exigem componentes que integram mais e mais funções.

Para acompanhar esta tendência, a NTN-SNR desenvolveu, entre outros sistemas, um atuador de caixa de câmbio equipado com fusos de esferas, um sensor de posição absoluto (verdadeiro acionador), eletrônica e software de controle.

Esta solução traz:

  • um posicionamento muito preciso
  • um sistema muito compacto
  • uma redução das perdas por atrito

Visando o futuro do automotivo, a NTN-SNR desenvolveu um motor elétrico de tração, alojado na roda. Particularmente interessante para pequenos carros elétricos e os veículos utilitários híbridos, este motor de roda apresenta diversas vantagens:

  • liberação de espaço no chassis
  • otimização do comportamento dinâmico do veículo
  • integração facilitada da corrente de tração elétrica
  • sistema compacto inigualável graças à utilização de um redutor planetário
  • conservação do sistema de frenagem convencional

O E-Wazuma é um protótipo de demonstração, realizado em colaboração com a sociedade Lazareth (Annecy, França), especializada em veículos lúdicos, exclusivos e extraordinários.

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A NTN-SNR trabalha em soluções destinadas às próximas gerações de motores de avião que mais respeitam o ambiente. Nós desenvolvemos, entre outros, rolamentos de rotor aberto que faz parte do escopo do projeto CLEANSKY (CÉULIMPO). Esses rolamentos integrados trazem soluções aos desafios técnicos desses novos motores.

A NTN-SNR está comprometida em desenvolver soluções inovadoras para o diagnóstico de máquinas rotativas. Nós desenvolvemos sensores, gabinetes e um software eletrônico de manutenção preventiva que monitoram um parque completo de máquinas de produção e detectam seus sinais de fraqueza. Quais são as vantagens?

  • Custos de instrumentação reduzidos
  • Fácil integração com o equipamento existente dos operadores
  • Uma integração 100% ao escopo de um novo produto OEM em desenvolvimento
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