ÚLTIMAS INNOVACIONES NTN-SNR

Descubra las últimas innovaciones de NTN-SNR para el automóvil, la aeronáutica, la robótica, los vehículos eléctricos u otras industrias.

NTN-SNR se moviliza para resolver todos los desafíos industriales. Los siguientes ejemplos de innovación ilustran los desarrollos que llevamos a cabo, solucionando problemas y aumentando la eficiencia (técnica o ligada a tendencias).

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Desarrollada en colaboración con Sensitec, la TMR es la nueva generación de magneto resistencias después de la AMR y la GMR. NTN-SNR ha introducido un nuevo elemento sensible en los captadores permitiendo una mejor detección:

  • alta precisión,
  • bajo consumo de energía,
  • tolerancias de entrehierro aumentadas.

NTN-SNR propone un nuevo tipo de jaula con posicionamiento inverso del respaldo de los rodillos cónicos para aplicaciones de cajas de cambios o de rodamientos de rueda. Esta arquitectura de rodamiento cónico, llamada invertida, ofrece varias ventajas:

  • reducción de las pérdidas por rozamiento,
  • duración de vida mejorada en condiciones de débil lubricación,
  • envolvente axial reducida,
  • mejor evacuación de calor generado.

En el caso de los rodamientos de rueda bicónicos, el riesgo de pérdida de rueda por gripado interno se reduce fuertemente.

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Con el fin de asociar las necesidades de velocidad de rotación y fiabilidad elevadas para las aplicaciones de máquina- herramienta, NTN-SNR propone un separador de nueva generación. Su diseño permite:

  • una circulación ideal de los flujos de aire,
  • un consumo reducido de aire fresco,
  • un ruido reducido,
  • temperaturas más homogéneas,
  • posibilidad de girar más rápido.

La industria fabricante de bienes de equipo está en plena transformación. Al nivel de las aplicaciones de robótica, NTN-SNR innova proponiendo rodamientos optimizados para robots más competitivos económicamente y más rápidos:

  • un aligeramiento de hasta -60%,
  • un aumento de masa útil de un robot de 10% a 30%,
  • una disminución de tamaño del conjunto.

El beneficio es máximo cuando la gestión del robot se hace por cámara y los rodamientos  NTN-SNR integran la medida de la posición de cada articulación.

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En el sector de las aplicaciones en medios polucionados, utilizar un rodamiento esférico necesitaba hasta ahora escoger sea:

  • un rodamiento abierto, pero capaz de girar rápido a alta temperatura,
  • un rodamiento estanco, más ancho, limitado en velocidad y temperatura.

NTN-SNR propone un compromiso: un rodamiento esférico obturado de las partículas exteriores, pero capaz de girar más rápido sin ser más ancho
Otras ventajas: reducción considerable de los costos y disminución de las operaciones de mantenimiento.

NTN-SNR está fuertemente comprometido con las aplicaciones aeronáuticas. Sus rodamientos híbridos aportan soluciones en términos de:

  • aumento de peso,
  • disminución de la fuerza centrífuga,
  • mejor resistencia al entorno,
  • buen comportamiento en ausencia de lubricación,
  • disminución de la energía disipada,
  • aumento de la velocidad de rotación.

Para garantizar la robustez y fiabilidad del rodamiento híbrido, NTN-SNR pone una atención especial en los materiales, el control no destructivo (CND) y la eficiencia.

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NTN-SNR ha desarrollado soluciones de rodamientos de rodillos cónicos de alta velocidad para los motores y las cajas de cambio de aplicaciones aeronáuticas. Estos rodamientos están asociados a diseños más resistentes en caso de pérdida de aceite.

NTN-SNR acompaña a los constructores de automóviles para preparar el porvenir y conseguir coches más limpios. Los prototipos 208 Hybrid FE de PSA y Eolab de Renault registran récords de consumo de 2l/100 km y 1l/100km. Ambos están equipados con rodamientos de rueda y transmisiones NTN-SNR.

Las innovaciones tecnológicas puestas a punto por NTN-SNR han permitido:

  • aumento de peso,
  • reducción de las pérdidas por rozamiento,
  • reducción de las emisiones de 1.1 a 2.8g de CO2 / Km.
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Los coches ofrecen funcionalidades cada vez más complejas. Esta evolución de las aplicaciones automóviles hace uso de componentes que integran cada vez mas funciones.

Para acompañar esta tendencia, NTN-SNR ha desarrollado un accionador de caja de cambios equipado de un husillo de bolas, un captador de posición absoluto(desde la puesta bajo tensión), de la correspondiente electrónica y de un programa de pilotaje.

Esta solución aporta:

  • posicionamiento muy preciso,
  • sistema muy compacto,
  • reducción de las pérdidas por rozamiento.

Para preparar el porvenir del automóvil, NTN-SNR ha desarrollado un motor eléctrico de tracción, alojado en la rueda. Especialmente interesante para los pequeños coches eléctricos y los vehículos utilitarios híbridos, este motor rueda presenta diversas ventajas:

  • liberación de espacio en el chasis,
  • optimización del comportamiento dinámico del vehículo,
  • simplificación de la integración de la cadena de tracción eléctrica,
  • optimización compacta sin igual, gracias a la utilización de un reductor de tipo cicloidal,
  • conservación del sistema de frenado convencional.

El E-Wazuma es un prototipo de demostración, realizado en colaboración con la empresa Lazareth  (Annecy), especializada en vehículos lúdicos, único y fuera de norma.

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NTN-SNR trabaja en soluciones destinadas a las próximas generaciones de motor de avión más respetuosas con el medio ambiente. Hemos desarrollado, entre otros, rodamientos de rotor abierto, dentro del marco del proyecto CLEANSKY. Estos rodamientos integrados aportan soluciones a los desafíos técnicos de estos nuevos motores.

NTN-SNR está desarrollando también soluciones innovadoras para el diagnóstico de las máquinas giratorias. Hemos desarrollado captadores, módulos y un programa electrónico de mantenimiento preventivo que vigilan un parque completo de máquinas de producción y detectan sus signos de problemas. ¿Ventajas?

  • Costos de instrumentación reducidos.
  • Integración fácil en los medios existentes en las fábricas.
  • Integración al 100 % en un nuevo producto OEM en curso de desarrollo.
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