NAJNOWSZE INNOWACJE NTN-SNR

NTN-SNR jest zaangażowana w rozwój innowacyjnych rozwiązań w zakresie diagnostyki maszyn wirujących. Opracowaliśmy czujniki, skrzynki i oprogramowanie elektroniczne do konserwacji prewencyjnej, które monitorują całą flotę maszyn produkcyjnych i wykrywają słabe punkty instalacji. Zalety tego rozwiązania:

• Obniżenie kosztów obsługi
• Łatwa integracja z istniejącymi rozwiązaniami
• 100% integracja z nowymi produktami będącymi w fazie rozwoju

TMR to nowa generacja magnetooporu, po AMR i GMR, opracowana we współpracy z Sensitec. NTN-SNR wprowadził nowy rodzaj czujnika umożliwiający lepsze wykrywanie:

• Wysoka precyzja
• Niskie zużycie energii
• Zwiększone tolerancje luzu

NTN-SNR oferuje nowego rodzaju koszyk, który umożliwia odwrotne ustawienie stożkowych elementów tocznych w aplikacjach takich jak skrzynie biegów lub łożyska kół. Taka „odwrócona architektura” umożliwia:

• zmniejszenie strat tarcia
• zwiększoną trwałość w aplikacjach o słabym smarowaniu
• redukcję wymiarów osiowych
• lepsze rozpraszanie ciepła

W przypadku dwurzędowych łożysk stożkowych kół, ryzyko utraty koła w wyniku zatarcia jest znacznie zredukowane.

NTN-SNR oferuje nową generację podkładek, która umożliwia sprostanie wymaganym poziomom prędkości i wysokiej niezawodności w aplikacjach takich jak obrabiarki. Jej budowa umożliwia:

• idealny przepływ powietrza
• mniejsze zużycie świeżego powietrza
• redukcję hałasu
• bardziej jednorodne temperatury
• szybsze działanie

Przemysł produkcyjny zmienia się nieustannie. Z punktu widzenia aplikacji w robotyce, NTN-SNR opracowała łożyska przystosowane do tańszych i szybszych robotów:

• 60% lżejsze
• gwarantują zwiększenie masy użytecznej o 10-30%
• redukują wymiary całkowite

Korzyści są największe, gdy sterowane robotów odbywa się za pomocą kamery, a łożyska NTN-SNR zawierają pomiary położenia każdego stawu.

Dotychczas, aby zastosować łożysko baryłkowe w zanieczyszczanych aplikacjach, dostępne były dwie możliwości:

• łożysko otwarte, które osiąga wysokie prędkości przy wysokich temperaturach
• łożysko uszczelnione, które jest szersze i ma pewne ograniczenia jeśli chodzi o prędkości i temperaturę

NTN-SNR oferuje kompromis: łożysko baryłkowe zabezpieczone przed czynnikami zewnętrznymi, które może pracować z większą prędkością i w wyższych temperaturach. 
Inne korzyści: znaczna redukcja kosztów i częstotliwości konserwacji.

NTN-SNR jest silnie zaangażowana w przemyśle kosmicznym. Łożyska hybrydowe firmy gwarantują:

• zysk na masie całkowitej
• zmniejszenie siły odśrodkowej
• lepszą odporność na warunki środowiskowe
• dobre zachowanie w przypadku braku smarowania
• redukcję energii rozproszonej
• zwiększenie maks. prędkości obrotowej

NTN-SNR skupia się na materiałach, nieinwazyjnych testach i wydajności, zapewniając odporność i niezawodność łożysk hybrydowych.

NTN-SNR opracowała łożyska stożkowe o wysokiej prędkości idealne dla silników i skrzyń biegów w aplikacjach lotniczych. Specjalna budowa łożysk zapobiega utracie środków smarnych.

NTN-SNR od zawsze wspiera konstruktorów motoryzacyjnych w produkcji pojazdów przyszłości, przyjaźniejszych dla środowiska. Prototypy 208 Hybrid FE od PSA i Eolab od Renault mogą pochwalić się niezwykle niskim spalaniem na poziomie 2l/100 km i 1l/100km. Są wyposażone w łożyska kół i skrzyni biegów od NTN-SNR.

Innowacje technologiczne NTN-SNR umożliwiły:

• zysk na masie całkowitej
• zmniejszenie strat tarcia
• zmniejszenie emisji CO2/km do poziomu 1,2-2,8 g.

Samochody oferują coraz bardziej złożone funkcje. Ewolucja aplikacji motoryzacyjnych stwarza zapotrzebowanie na elementy i części, które te funkcje zintegrują.

Podążając za tym trendem, NTN-SNR opracowała, między innymi, siłownik skrzyni biegów wyposażony w śruby kulowe, czujnik pozycji absolutnej (po uruchomieniu), elektronikę i oprogramowanie sterujące.

Takie rozwiązanie zapewnia:

• niezwykle precyzyjne pozycjonowanie
• kompaktowy system
• zmniejszenie strat tarcia

Z myślą o przyszłości motoryzacji, NTN-SNR opracowała elektryczny silnik trakcyjny, który mieści się w kole. Jest on szczególnie atrakcyjny dla małych pojazdów elektrycznych jak i hybrydowych pojazdów użytkowych. Silnik koła ma liczne zalety:

• więcej miejsca w podwoziu
• optymalizacja dynamicznego zachowania pojazdu
• łatwiejsza integracja elektrycznego układu napędowego
• niespotykana kompaktowość dzięki zastosowaniu cykloidalnej skrzyni biegów
• ochrona tradycyjnego układu hamulcowego

E-Wazuma to prototyp demonstracyjny, produkowany razem z firmą Lazareth (Annecy, Francja), która specjalizuje się w produkcji niestandardowych i unikalnych pojazdów rekreacyjnych.

NTN-SNR pracuje nad rozwiązaniami dla nowej generacji silników lotniczych bardziej przyjaznych dla środowiska. Opracowaliśmy, między innymi, otwarte łożyska silnika w ramach projektu CLEANSKY. Te zintegrowane łożyska są rozwiązaniem dla wielu wyzwań technologicznych silników nowej generacji.