MONTAGE DE ROULEMENTS:
les conseils de nos experts

Préservez la durée de vie de vos roulements et la disponibilité de vos machines en suivant les conseils des experts NTN-SNR en montage.

Savez-vous qu'environ 17% des défaillances prématurées de roulement sont dues à un montage incorrect?

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Nos experts constatent 5 causes principales de détérioration précoce:

  • l’utilisation de méthodes de montage et d'outils inappropriés
  • l’introduction de polluants (limaille ou de liquides) présents dans l'environnement lors du montage
  • l’ajustement des roulements (trop serrés ou pas assez) ne tenant pas compte des dimensions hors tolérance des arbres et logements
  • l’enfoncement axial trop important sur la portée conique
  • les chocs ou efforts d'emmanchement trop importants

Les conséquences? Des ruptures de bagues, des pertes d'étanchéité, des marquages de piste ou de la pollution.

  1. Identifiez les roulements sur base des plans, spécifications et procédures. Assurez-vous que les dimensions, les formes et les positions des portées de roulements correspondent aux plans et spécifications NTN-SNR.
  2. Préparez les pièces et outillages nécessaires au montage mécanique ou hydraulique selon la méthode retenue.
  3. Nettoyez soigneusement chaque pièce et outillage.
  4. Vérifiez toutes les pièces et organes présents dans l'environnement des roulements.
  5. Nettoyez soigneusement la zone de travail.
  6. Sortez le roulement de son emballage.
  7. Utilisez de la pâte de montage pour faciliter l’insertion du roulement.
  8. Effectuez le montage du roulement selon la méthode choisie: à froid, à chaud ou hydraulique.
  9. Après le montage, lubrifiez avec une graisse spéciale pour roulements en suivant les instructions données sur la notice. 
  10. Avant la mise en route définitive, vérifiez le bon fonctionnement du montage: absence d’anomalies telles que bruits, vibrations, températures ou jeu anormaux.

 

Veillez à ne jamais laver les roulements (sauf si spécifié sur la notice). Ils sont protégés de l'oxydation par un léger film d'huile, compatible avec tous les lubrifiants.

 

NTN-SNR a développé des offres SERVICES telles que l'assistance technique, la formation... pour augmenter vos compétences et optimiser vos coûts de maintenance.

Technique la plus simple, le montage à froid convient aux roulements de petites et moyennes dimensions, associés à des ajustements normaux. Une gamme d’outillages NTN-SNR a été développée pour faciliter cette opération.

2 étapes particulières pour le montage à froid:

  • montez la bague tournante par rapport à la charge avec un ajustement serré sur sa portée:
    • ​​​​charge fixe par rapport à la bague extérieure
    • bague intérieure serrée sur l'arbre
    • charge fixe par rapport à la bague intérieure
    • bague extérieure serrée dans son logement
       
  • réalisez l'emmanchement à l'aide de douilles de frappe prenant appui sur la bague du roulement qui présente l’ajustement le plus serré. Vous évitez ainsi de solliciter les corps roulants et d'endommager le roulement.
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Cas particulier d'un arbre long pour un montage requérant un ajustement longitudinal du roulement: préférez l’utilisation d’un manchon mécanique avec portée conique associé à un roulement à alésage conique.

 

Le montage à chaud est d'usage lorsque l’emmanchement d’un roulement sur un arbre requiert une force importante, à cause de sa taille et de sa haute tolérance d’ajustement. 

Le chauffage à induction apporte la meilleure réponse en termes de sécurité, propreté et rapidité. Cette technique est plus adaptée que le chauffage par bain d’huile, plaque chauffante ou étuve.

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À quelle température chauffer?

En règle générale, les températures de chauffage suivantes sont conseillées:

100°C pour un roulement étanche graissé à vie et/ou à cage polyamide.
130°C pour un roulement ouvert à cage métallique

Par ailleurs, la température de chauffage est fonction de la dimension d'une part et de l’ajustement et du matériau de la portée d'autre part. La température ne doit pas être trop élevée (130°C maximum), au risque de modifier les caractéristiques de l’acier ou des composants internes du roulement.

Comment chauffer?

Le chauffage à induction se fait au moyen d'un appareil de chauffage.

 

Quelles précautions apporter au montage à chaud?

  • utilisez de la pâte de montage pour faciliter l’insertion du roulement
  • veillez à porter des gants isolants thermiquement pour vous assurer une manipulation sûre et aisée des pièces chauffées
  • prévoyez une aide supplémentaire pour manipuler les roulements lourds
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Le montage hydraulique est nécessaire pour le montage des gros roulements à alésage conique. Celui-ci requiert des efforts considérables, difficilement réalisables par serrage mécanique à vis.

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Les 3 techniques particulières du montage hydraulique:

  • injectez un film d'huile sur toute la surface de contact entre l'axe et la bague intérieure. Cela réduit les frottements générés par l'emmanchement et facilite le serrage.
  • utilisez un écrou hydraulique qui développe la poussée nécessaire à l'emmanchement.
  • mettez en œuvre simultanément les deux principes.

Les 2 types d'assemblage du montage hydraulique:

  • l'arbre à portée conique
  • l'arbre à portée cylindrique en association avec manchon
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Consultez nos pages outillages de montage mécanique et hydraulique.

NTN-SNR vous conseille également sur le DEMONTAGE et la LUBRIFICATION des roulements.

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Pour obtenir un montage plus aisé et éviter la corrosion de contact de l'arbre ou du logement, nous vous conseillons d’utiliser systématiquement de la pâte de montage. Ce lubrifiant épais permet de conserver la qualité de surface des pièces soumises à des efforts de glissement. Sans cette pâte, la corrosion augmente progressivement le jeu entre le roulement et l'arbre (ou le logement). À terme, cela conduit à des vibrations voire à la détérioration prématurée du roulement et des surfaces de montage.

Olivier HAUTREUX - Expert Produits de Maintenance
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